|
El transporte de barcos en NAVEGACION TRIPULADA se utiliza principalmente en barcos de ocasión entre puertos o para embarcaciones nuevas de grandes esloras y mangas.
Cuando se adquiere una embarcación lejos de nuestro amarre en el puerto propio, el transporte en NAVEGACION TRIPULADA es una de las opciones que se deben valorar, ya que al precio del transporte en otros medios, tendremos que sumar el coste de las grúas en origen y destino, la cuna de transporte de ser necesaria y el material de trincaje.
Otra de las posibilidades en que transportamos barcos navegando es cuando el armador quiere pasar sus vacaciones en aguas de destinos turísticos lejanas a su puerto, el tiempo necesario para llegar y volver, las variables climatológicas, etc… hacen que en muchas ocasiones se desestimen destinos lejanos. Con nuestro servicio, Vd. Disfrutara de su barco desde el primer día en el puerto elegido, o por el contrario, Vd. puede navegar costeando hasta el ultimo día de vacaciones y nosotros transportaremos de vuelta su barco.
Navegar por las ISLAS CANARIAS, ISLAS BALEARES, CABO VERDE, ISLAS GRIEGAS, CORCEGA, CERDEÑA, o destinos mas lejanos como el CARIBE, POLINESIA, etc… quedan a su alcance para navegar en su barco.
También podemos Patronear la embarcación junto con el armador. |
| |
|
|
| |
| |
REQUISITOS NECESARIOS PARA EL TRANSPORTE EN NAVEGACION
- Certificado de registro-permiso de navegación.
- Licencia de estación de barco.
- Certificado de navegabilidad.
- Póliza de seguros vigente.
- Autorización del armador para el transporte de la embarcación.
COSTES A CARGO DEL ARMADOR
- Coste del Transporte según las millas.
- Consumo del carburante.
- Gastos de desplazamiento (transporte y dietas) del patrón y tripulantes requeridos.
- Cualquier gasto añadido en beneficio de la seguridad de la embarcación y sus tripulantes.
- Costes de atraque, que variará según las escalas necesarias.
Nuestros patrones realizarán un chequeo de la embarcación asegurándose de que la misma esta lista para una navegación segura y efectiva. Será entonces cuando el armador deberá abonar al patrón la mitad del coste total del transporte.
Si el transporte se determina como de larga distancia se acordará un depósito para afrontar los gastos del mismo.
Una vez el barco llegue a su destino el armador, una vez comprobado el estado de la embarcación y los justificantes de los gastos ocasionados por el transporte abonará el total de los gastos.
En todos los casos, se establecerán en las entrevistas previas a la navegación los detalles, previsiones, rutas primarias y alternativas, fechas previstas y cuantos detalles se crean convenientes tanto por parte del armador como de nuestros patrones a fin de llevar a buen termino y plena satisfacción el transporte. |
|
| |
|
| |
| |
TARIFAS |
MILLAS |
EUROS POR MILLA |
| Hasta 200 Millas |
4,5 Euros / Milla |
De 201 a 700 Millas |
4 Euros / Milla |
De 701 a 1200 Millas |
3,5 Euros / Milla |
Mas de 1200 Millas |
Cotización a medida |
|
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
Curriculum Vitae
de PERE BARRIO MAGEM |
|
|
|
Licencias
- RYA/MCA CASTAL SKIPPER Tidal
- SHOREBASED COURSE RYA/MCA Coastal Skipper and Yachmaster Offshore Theory
- STCW 95 FIRST AID COURSE ON BOARD SHIPS
- STWC 95 PERSONAL SURVIVAL AT SEA
- MROCC SHORT RANGE CERTIFICATE
- SEASURFER MEDICAL CERTIFICATE (ENG 1)
- RESCUE DIVER (PADI)
- PATRON EMBARCACIONES DE RECREO
- PATRON DE YATE
|
 |
|
2003 – Marinero en la Goleta SHENANDOAH empezando la circunnavegación por la costa norte del Mediterráneo (Malta, Sicilia, Grecia, Turquía, Italia y Francia) tomando rumbo hacia Irlanda y Escocia. Desempeñando tareas de Rigging, Mantenimiento del barco (Barnices, Pinturas,...) y ayudante del puente de mando.
Participé en la regata THE PRADA CLASSIC YACHT REGATTA en Porto Cervo (Córcega). |
| |
 |
|
2004 – Desde Palma de Mallorca atravesamos el Atlántico Norte dirección Islas Malvinas y destino Las Islas Georgianas del Sur, ponemos rumbo norte hacia el Mar del caribe, atravesando el Canal de Panamá destino el Pacifico. |
| |
 |
|
2005 – Navegamos por Fiji, Vanuatu, Gran barrera de Coral y Filipinas. Monitor de Buceo para el Armador e invitados. Mantenimiento del equipo de inmersiones. |
| |
 |
|
2006 – Continuamos navegando por Singapur, Sri Lanka, Seychelles, Madagascar, Suez y Turquía. Promocionado a Contramaestre en Junio 2006 y a Segundo Oficial de Guardia. Lijado y barnizado de los 3 mástiles y aparejos para cambiar del barniz epifanes por AWL Grip.
Dirigí la operación a cargo de un equipo de 22 personas. |
| |
 |
|
2007 – Como Contramaestre y segundo Oficial cruzamos el Mediterraneo destino el Mar Adriatico visitando Cerdeña, Córcega, Grecia, Venecia, Croacia, Montenegro y Albania.
Participe en la regata ROLEX VETERAN RALLY. |
|
|
|
